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저자정보
김윤식 심재석 (서울메트로) 박영석 이기승 (서울메트로)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
2,895 - 2,900 (6page)

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The study on using electric power-restoration is actively going on in the inside and outside of the country and domestic train's operators introduce this facility increasingly. Seoul Metro organizes 1944 trains into 199 groups and of these, 188 trains are capable of restoring electric power except 11 groups, so the trains affording to restore are charged of 95%. In the case of line No.2 Seoul Metro, train group is great deal of weight on VVVF and line No.3ㆍ4 train group is being changed into VVVF from the chopper control trains before. Therefore the interest of the electric power restoration is growing. To introduce power-restoration facility economic analysis of measuring restoration energy should be done. Until now the measurement about the amount of electric power restoration was done by other train operators which operate train in the long interval. So, we have measured restoration energy by using the railway faculties in line No.2 Seoul Metro which operates train in the shortest interval. This paper treats measurement method and the analysis of the result.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
감사의 글
Acknowledgement
참고문헌

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