동축열전대 및 TSP를 이용한 극초음속 유동 내 돌출물 주위 공력가열 계측

이형진; 이복직; 정인석; 김성룡; 김인선

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이형진 이복직 정인석 (서울대학교) 김성룡 김인선

저널정보: 한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌第37卷第10號

발행연도: 2009.10

수록면: 967 - 974 (8page)

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2009

동축열전대 및 TSP를 이용한 극초음속 유동 내 돌출물 주위 공력가열 계측

이형진 , 이복직 , 정인석 외 2명 한국항공우주학회지 2009.10 학술저널

Mach 7 극초음속 유동 내의 돌출물 공력가열 계측

이형진 , 이복직 , 정인석 외 2명 한국항공우주학회지 2009.06 학술저널

극초음속 유동 내 돌출물 주위 열/유동 특성

이형진 , 이복직 , 정인석 외 2명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2009.04 학술대회자료

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임펄스식 극초음속 충격파 풍동과 동축열전대, 불어내기식 극초음속 풍동과 온도감응페인트(TSP)를 이용하여 돌출물 전면 및 주위에서의 온도 및 열유속 계측 실험을 수행하였다. 측정된 실험 결과를 기 수행된 불어내기식 풍동과 열유속 게이지를 이용한 열유속 측정 결과와 비교하였다. 각각의 세 가지 기법의 결과가 서로 잘 일치함을 확인하였으며, 실험 결과로부터 돌출물 전면에서의 열전달 특성을 보다 명확하게 관찰할 수 있었다. 측정된 열유속 데이터로부터 공력가열 현상은 돌출물 전면 상부에서 크게 발생하며 돌출물의 크기가 작을수록 매우 미비해짐을 관찰할 수 있다. 돌출물의 크기가 큰 경우, 돌출물 높이 0.6~0.7지점부터 열유속이 크게 증가한 반면, 돌출물의 높이가 충분히 작은 경우는 돌출물 자체가 전방의 박리 영역에 완전히 잠기면서 열유속이 크게 증가하는 지점이 관찰되지 않았다.

#Protuberance(돌출물) #Hypersonic(극초음속) #Heat flux(열유속) #Coaxial thermocouple(동축열전대) #Temperature sensitive paint(온도감응페인트)

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