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저자정보
박찬중 (군산대학교) 고승기
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2008.6
수록면
71 - 76 (6page)

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Autofrettaged fuel injection pipe has been acccomplished to assure improvement of static strength and duribility of the fuel injecton pipe. Autofrettage was performed by applying the hydrostatic internal pressures of 603 ㎫, 535 ㎫, 500 ㎫ on the fuel injection pipe, corresponding to theoretical 26%, 14%, 9% overstrain levels, respectively. Thus, theoretical autofrettage residual stresses in the fuel injection pipe was analyzed and compared by using the finite element program and experimental X-ray diffractometer, respectively. The analytical and experimental results showed very similar trend with the theoretical solutions. As the overstrain level increased, the magnitude of compressive residual stress at the bore increased.
#Autofrettage(자긴가공) #Fuel Injection Pipe(연료분사관) #Overstrain Level(자긴도) #Residual Stress(잔류응력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 해석
3. 유한요소해석
4. 잔류응력 측정
5. 결론
참고문헌

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