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저자정보
김용욱 (한국항공우주연구원) 이정호 (한국항공우주연구원) 유병일 (한국항공우주연구원) 김상헌 (한국항공우주연구원) 오승협 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국항공우주연구원 항공우주기술 항공우주기술 제6권 2호
발행연도
2007.11
수록면
180 - 187 (8page)

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KSLV-I의 경우 1단은 액체 추진기관으로 구성되어 있으며, 2단은 킥모터(Kick Motor ; KM)를 이용하게 된다. 작동고도가 높고 확장비가 큰 KM을 지상에서 연소시험 할 경우 배압이 상대적으로 크기 때문에 노즐에서 박리가 발생되고 모터는 실제 추력 값보다 낮게 추력을 발생 시키며 노즐에서 극심한 진동을 유발 시키므로 지상에서 고공환경을 모사할 수 있는 고공환경모사 시험설비가 꼭 필요하다. 본 논문은 KSLV-I 2단 추진기관인 킥모터 개발을 위한 고공환경모사 시험설비 구축을 위해 기본설계를 진행하였다.
#고공환경모사시험설비(HATF, High Altitude Simulation Test Facility) #디퓨저(Diffuser) #추진기관(Propulsion system) #고체모터(KM, Kick Motor) #추력측정장치(TMS, Thrust Measurement System)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. HAFT 기본개념
3. HATF 기본설계
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (4)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - / inc.aedcgroup. / Why Test Rocket Motors at Simulated Altitude? google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 1998 / Evaluation of the performance of supersonic exhaust diffuser using scaled down models google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 2004 / 고고도 모사용 소형 시험 장치 연구 7 (4) : 133 ~ 137 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 2004 / Kick Motor 고고도 시험설비 개념설계 google schola

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