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한국철도학회 한국철도학회 세미나자료 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 정기총회 및 추계학술대회 특별세미나·특별/일반세션
발행연도
2009.5
수록면
379 - 384 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (9)

2019

궤도-교량 상호작용을 고려한 철도교의 설계
장승엽 ,  이경찬 대한토목학회지 2019.10 학술저널

2016

철도 진동 저감을 위한 플로팅 슬래브궤도의 성능 평가
장승엽 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2016.04 학술대회자료

2012

비선형 점탄성 스프링 모델을 이용한 플로팅 슬래브 궤도의 동적 거동 해석
장승엽 ,  박진철 ,  황성호 외 1명 한국소음진동공학회논문집 2012.11 학술저널
플로팅 슬래브궤도와 일반 콘크리트궤도 접속구간에서의 열차 주행 안전, 승차감 및 궤도 사용성 평가
장승엽 ,  양신추 한국철도학회 논문집 2012.02 학술저널

2011

등가 전단 스프링 모델을 이용한 플로팅 슬래브궤도 연결부에서의 하중전달 특성 분석
장승엽 ,  안미경 ,  최원일 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.10 학술대회자료
교량구간 프리캐스트 콘크리트 슬래브궤도의 수평전단 거동
장승엽 ,  나성훈 ,  김유봉 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.05 학술대회자료
플로팅 슬래브궤도 슬래브 연결부에서의 차량 및 궤도의 동적 거동
장승엽 ,  양신추 ,  황성호 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.05 학술대회자료

2009

플로팅 슬래브궤도와 일반 콘크리트궤도 접속부에서의 열차 및 궤도의 거동 분석
장승엽 ,  양신추 ,  박만호 외 1명 한국철도학회 세미나자료 2009.05 학술대회자료

2007

궤도-교량 상호작용을 고려한 콘크리트 슬래브궤도 부설 교량의 단부 사용성 검토
장승엽 ,  양신추 ,  김종태 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.05 학술대회자료

초록· 키워드

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It is of great importance to assure the running safety and ride comfort in designing the floating slab track for the mitigation of train-induced vibration. In this paper, for this, analyzed are the system requirements for the running safety and ride comfort, and then, the behavior of train and track at the transition zone between the floating slab track and the conventional concrete slab track according to several main design variables such as spring constant, damping coefficient, spacing and arrangement of isolators and slab length, using the dynamic analysis technique considering the train-track interaction. The results of numerical analysis demonstrate that the discontinuity of the support stiffness at the transition results in a drastic increase of the vertical vibration acceleration of the train body, wheel-rail interaction force, rail bending stress and uplift force. The increase becomes higher with the decrease of the spring constant of isolators and the increase of the isolator spacing, but the damping ratio does not significantly affect the behavior of train and track at the transition. Therefore, to assure the running safety and ride comfort, simultaneously increasing the effectiveness of vibration isolation, it is effective to minimize the relative vertical offset between the floating slab and the conventional track slab by adjusting the spring constant and spacing of isolators at the transition.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 열차 주행안전 및 승차감 확보를 위한 요구조건 분석
3. 해석
4. 결과분석
5. 결론
참고문헌

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불평형전류 측정에 의한 회전기 열화감시장치
박찬용 ,  박대원 ,  류길수 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008 .06
접속부 궤도의 동적거동분석을 위한 실험적 연구
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