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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2009.5
수록면
2,010 - 2,016 (7page)

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Before introducing high speed train, train signal system was operated passively depending on a driver by signal lamp display. Now it is changing to onboard signaling system because of train speed increased(coventional track is 230㎞/h, high speed track is 380㎞/h), high speed ? low speed freight train operation mixed, operation for high speed train in conventional track and dense operation. ie. ETCS(European Train Control System) Level 1 is introducing. Also, in case of high speed train, the train control system of France was introduced and has operated from 2004, now we have a difficulty for rising speed more than 300㎞/h because of commercial operation speed limited as 300㎞/h. Therefore, it need to establish the train control technique according to trackside surroundings and develope standard system like European ERTMS/ETCS, China CTCS(Chinese Train Control System), Japan D-ATC(Digital Automatic Train Control). In this paper, we derive the systematization method for Korea train technique by network-oriented, information-oriented, intelligence-oriented and combination-oriented corresponding train development direction. Proposed method has a merit to prevent cross by mixed operation with existing system and improvement after validity demonstration and system development and supply train system to meet user requirement in exporting.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본문
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (1)

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이재호, 신덕호, 이강미, 홍효식. 기술발전 추이에 따른 열차제어장치의 개발방향. 한국철도학회 학술발표대회논문집. 2008 dbpia

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