차체의 구조 안전 해석

조재웅; 한문식

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자료유형: 학술저널

저자정보: 조재웅 한문식

저널정보: 한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제7권 제3호

발행연도: 2008.9

수록면: 12 - 16 (5page)

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The state of deformation and stress and the structural safety are studied at the main frame composed with car body by the impact of front, offset and overturn in this study. The values of maximum deformation and von-Mises stress in case of offset impact are 2 to 3 times as high as those in case of front or offset impact at the parts of front and middle legs of roll cage. The case of front impact is of the greatest safety as compared with the case of offset or overturn impact. As there is a great stress on the side in case of overturn impact, this value is more than 2 times as low as that in case of offset impact. But there is a great possibility of overturn by the buckling on both sides in case of overturn impact.

#structural safety(구조적 안전성) #impact of front #offset and overturn(전면, 옵셋 및 전복 충돌) #maximum deformation(최대 변형량) #von-Mises stress(폰마이즈응력)

참고문헌 (8)

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1. [학술지(정기간행물)] - Park, I. S. / 2007 / Research on Vehicle Crash Compatibility Through Car to Car Frontal Crash Test / Trans.of KSAE 15 (5) : 72 ~ 77

2. [학술지(정기간행물)] - Jang, I. S / 2000 / The Derivation of Simplified Vehicle Body Stiffness Equation Using Collision Analysis / Trans. of KSAE 8 (4) : 177 ~ 185

3. [학술지(정기간행물)] - Kim, M. H. / 1999 / Design and Structural Analysis of Aluminum Bumper for Automobiles / Trans. of KSAE 7 (4) : 217 ~ 227

4. [기타자료] - Swanson, J. / 2005 / Ansys Workbench Training Manual / ANSYS Version 10.0

5. [기타자료] - Swanson, J. / 2005 / LS-DYNA Theoretical Manual / ANSYS Version 10.0

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