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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제12권 제1호
발행연도
2009.2
수록면
115 - 121 (7page)

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자기부상열차는 전자기력으로 차량을 부상, 추진하는 시스템으로써 친환경적이고 주행성능이 우수해 장래의 대중교통수단으로 각광받고 있다. 국내에서도 1989년 이후 자기부상열차와 그 시설물에 대한 연구가 진행되고 있으며 2012년 인천에 도시형 자기부상열차가 실용화될 예정이다. 도시형자기부상열차가 실용화되기 위해서는 자기부상 전용 가이드웨이의 성능이 확보되어야한다. 또한 자기부상열차는 나라마다 차량형식이 달라 국내 실정에 맞는 적절한 설계기준이 필요하다. 본 연구에서는 도시형자기부상 실용화 사업에서 제안된 자기부상 가이드웨이를 대상으로 유한요소해석을 수행하여 도시형 자기부상 가이드웨이의 단면성능을 평가하고 충격계수를 산출하였다. 해석수행 결과 동적증폭효과는 크지 않은 것으로 나타났으며 이를 통해 향후 자기부상 전용 가이드웨이 충격계수 설계기준 정립에 필요한 자료가 될 것이라고 기대된다.
#Maglev #Impact Factor #FEM analysis #자기부상 가이드웨이 #충격계수 #수직처짐 #유한요소해석

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 가이드웨이 형식
3. 시험선로 가이드웨이 유한요소 해석 및 검증
4. 제안 가이드웨이 유한요소 해석 및 결과
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - H. Tsunashima / 1998 / Static Dynamic Performance of Permanent Magnet Suspension for Maglev Transport Vehicle / Vehicle System Dynamics 29 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Y. Cai / 1966 / Vehicle/ Guideway Dynamic Interaction in Maglev Systems1 / Transaction of the ASME 118 google schola 3. [보고서] - H. R. Sandberg / 1997 / Design Criteria For Maglev Structures google schola 4. [학술지(정기간행물)] - D. Plotkin / 1997 / Maglev Guideway Design Issues / Journal of Transportation Engineering google schola 5. [학술대회논문] - 진병무 / 2007 / PSC-형식 자기부상열차교량 상부구조의 단면제안 / 대한토목학회 학술대회 논문집 dbpia

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