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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume IV
발행연도
2008.4
수록면
1,803 - 1,808 (6page)

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차량 내부 네트워크(In-Vehicle Network)를 위한 프로토콜중 하나인 FlexRay는 Time-Triggered 프로토콜과 Event-Triggered 프로토콜의 장점들을 결합한 하이브리드(Hybrid) 프로토콜로써 최근 들어 많은 자동차 분야 업체들로부터 각광 받고 있다. 하지만 FlexRay 프로토콜의 가장 큰 장점인 메시지 전송에 있어서의 유연성(Flexibility)으로 인해 정확한 성능 분석에 많은 어려움이 있는데, 이에 본 논문에서는 동일한 Frame ID를 공유하는 다양한 길이의 메시지를 고려한 Dynamic Segment 분석 모델을 제안하였고, 이를 바탕으로 성능평가의 척도로써 프레임 지연 확률을 분석하였다. 모델 평가로써 가정한 FlexRay 메시지 셋(Set)을 이용하여 Dynamic Segment의 길이에 따른 프레임 지연 확률의 변화를 분석하였다.
#FlexRay #Dynamic Segment #Markov Chain #프레임 지연 확률 #성능 분석

목차

Abstract
1. 서론
2. FlexRay 통신 사이클
3. DYN Segment에서의 프레임 지연 확률
4. 모델 평가
5. 결론
References

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