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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume III
발행연도
2008.4
수록면
1,277 - 1,282 (6page)

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The suspension systems of module unit are being evaluated to raise durability performance reliability on these days. Driving tests were carried out in the PG of KATECH after many sensors were attached in the vehicle. As driving tests result, wheel load, strain of suspension parts and car acceleration data were measured. The acquired data was used to make a driving signal of half road simulator by iteration process. Instead of wheel force transducer(WFT), only dummy wheel adapter has been installed to execute durability test generally. This results the inertia difference from the weight difference. Durability test was executed after additional dummy wheel adapter was installed to compensate this phenomenon. A comparison of strain history, frequency and local strain rate was made between the only dummy wheel adapter installation condition and additional dummy wheel adapter installation condition. As result, the mass effect of dummy wheel adapter was analyzed. And spring displacement and velocity were also analyzed to comprehend vertical behavior characteristic of suspension system on the only dummy wheel adapter installation condition over against additional dummy wheel adapter installation condition.
#WFT #RLDA(실차 주행 데이터 측정) #Iteration(재현)

목차

Abstract
1. 서론
2. 주행하중 측정시험
3. 로드 시뮬레이터 재현시험
4. 결론
Acknowledgement
References

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