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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
328 - 333 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2010

바나듐 기반의 Urea-SCR과 DOC가 결합된 Heavy-Duty 디젤 배출가스 후처리 시스템의 SCR De-NOx 성능 향상에 관한 수치해석 연구
윤병규 ,  김종민 ,  김만영 외 3명 한국자동차공학회논문집 2010.03 학술저널

2009

바나듐 기반의 urea-SCR과 DOC가 결합된 Heavy-Duty 디젤 배기가스 후처리 시스템의 SCR De-NOx 성능 향상에 관한 수치적 연구
윤병규 ,  김종민 ,  김만영 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

2008

DOC 와 Urea-SCR 결합된 후처리 시스템의 Heavy-Duty 디젤 배기가스의 NOx 저감을 위한 수치적 연구
윤병규 ,  김종민 ,  김만영 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
Urea-SCR 후처리장치의 NOx 저감에 대한 해석적 연구
윤병규 ,  김종민 ,  김종훈 외 5명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

초록· 키워드

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During the past few years emission regulations have become more stringent as a result of increased environmental issue and energy saving. To meet stringent emission regulations, an diesel exhaust gas after-treatment system was developed such as DOC, DPF, and SCR. Various reduction devices of NO<SUB>x</SUB> in exhaust gas existed, such as LNT (Lean NO<SUB>x</SUB> Trap), HC-SCR and Urea-SCR. Especially, it is well known that the Urea-SCR system for diesel engine after-treatment is very effective device for reduction of NO<SUB>x</SUB> in exhaust gas among others. However, the Urea-SCR has disadvantage of low NO<SUB>x</SUB> reduction efficiency, especially in low temperature exhaust gas condition. Furthermore, this device have many issues associated with the Ammonia slip phenomenon, layout optimization for NO<SUB>x</SUB> reduction, etc. This study presents an optimized property of Urea-SCR system for NOx reduction by changing such various parameters as space velocity and length of the DOC with the numerical experiments.
#SCR(Selective Catalytic Reduction, 선택적 촉매 저감) #Urea(요소수) #DOC(Diesel Oxidation Catalytic, 디젤 산화 촉매) #NO< #SUB> #x< #/SUB> #(질소 산화물) #SV(Space Velocity, 공간속도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 촉매 수치해석 모델
3. 수치해석 결과
4. 결론
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