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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
238 - 243 (6page)

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A diesel particulate Flow-Through Trap (FTT) system, composed of stainless steel foam has been developed and evaluated. The basic concept of the system is to configure several different pore sizes of the foam filters gradually, from large pore sizes to small pore sizes, in order to achieve high efficiency of diesel PM reduction and simultaneously low pressure drop. Each component of the FTT system was coated with Sud-Chemie's proprietary catalyst support and further catalyzed with platinum for better performance. Multiple configurations of the FIT system were evaluated by varying pore sizes (20~50 PPI), substrate sizes, and the number of beds. Tests were conducted using 1.86 Liter and 4.4 Liter diesel engine. Based on the results of these engine tests, the FTT is found to be an effective device to remove more than 50% of PM from the diesel engine exhaust. The FTT prototypes can be regenerated successfully without any further active regeneration control when the exhaust gas temperature is maintained at 280℃ and higher.
#배출가스저감장치 #Particulate Matters(집자상물질) #Diesel Oxidation Catalyst(DOC, 디젤산화촉매) #Diesel Particulate Filter(DPF, 디젤매연필터) #Flow-Through Trap(FTT) #Soluble Organic Fraction(SOF) #금속폼(Metal Foam)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
References

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