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한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 Proceedings of KSAS-JSASS Joint International Symposium on Aerospace Engineering
발행연도
2008.11
수록면
340 - 345 (6page)

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The conventional burners have already been used for a long time and well established technologies about their design and construction are available. However, it is difficult to control the emissions such as NOx, UHC, and CO using the conventional burners. Therefore, extensive effort has been placed on reducing these emissions from gas turbines. As a part of effort. the catalytic combustor has been developed. Catalytic combustion is generally accepted as one of the environmentally most preferred alternative for heat and power generation from fossil fuels. It has the advantage of stable combustion under very lean conditions with low emission of NOx, CO and unburned hydrocarbon (UHC), no flame out and more uniform temperature at the combustor outlet. Notwithstanding these advantages, the commercial application of the catalytic combustion has been delayed due to the inability 10 develop catalysts that have the required stability and durability. For stability and durability. study on the combustion characteristics of the catalytic combustor is needed. So, in this study, experimental and numerical studies on the combustion characteristics of the catalytic combustor with Pd-based catalyst for MCFC power generation system have been performed. Variation of temperature and fuel conversion by varying the operating condition is measured experimentally and data from experimental studies are used to develop numerical approach. Various effects on the performances of the catalytic combustor with respect to inlet temperature. fuel composition, space velocity and excess air ratio were investigated.
#catalytic combustion #MCFC off-gas #methane #numerical simulation

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. NUMERICAL MODEL
3. EXPERIMANTAL MEASUREMENT
4. RESULTS AND DISCUSSION
5. CONCLUSION
6. REFERENCE

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