Comparison of Development and Marketing Strategies of Airbus and Boeing

송춘영; 허희영

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자료유형: 학술저널

저자정보: 송춘영 허희영

저널정보: 한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌第34卷第6號

발행연도: 2006.6

수록면: 98 - 107 (10page)

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향후 20년간 민간항공업계는 성장할 것이다. 에어버스와 보잉은 모두 약 2만대의 신규 대 형민간항공기 (LCA) 가 인도될 것으로 예측하고 있다. 대형민간항공기 (LCA)란 100인승 이상의 민간제트항공기를 말한다. 에어버스는 555석 이상의 A380 (슈퍼점보)을 내 놓고 있고, 보잉은 250석 가량의 B787 (드림라이너)을 제공하고 있다. 양사의 철학은 대단히 상이하다. B787 소개 후 에어버스는 A350이라는 신형 항공기를 B787의 직접적 경쟁기종으로 내 놓으려 하는데, 이 항공기는 B787을 위하여 개발된 엔진을 사용할 것이다. 보잉사가 요구하여 2004년 10월 6일 미국 정부는 잘못된 지원금 (subsidies)을 이유로 에어버스사를 세계무역기구 (WTO)에 제소하였다. 전 세계의 민간항공기 시장에서의 LCA 개발 현황이 간략하게 살펴져 있다. LCA 업계에서는 엔진과 항공전자 (avionics) 업체들 사이에 변화가 거의 없기 때문에, 본 연구에서는 기체 부분만이 다루어져 있다. 양대 LCA 제작사인 에어버스와 보잉의 개발 및 마케팅 전략 상 상이점들을 분석하여 보았다. 보잉은 조만간 1위의 자리를 탈환하겠지만, 기술상의 선진 위치는 보잉으로부터 멀어질 수도 있겠다는 것이 저자들의 예측이다.

#LCA(대형민간항공기) #A380(슈퍼점보) #B787(드림라이너) #A350 #subsidies(지원금) #WTO(세계무역기구) #Airbus(에어버스사) #Boeing(보잉사)

참고문헌 (5)

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[학술지(정기간행물)] - / May2005 / Hearing on "The U.S. Jet Transport Industry: Global Market Factors Affecting U.S. Producers : 3 ~

[학술지(정기간행물)] - / 1996 / Boeing airbus : 306 ~ 307

[학술지(정기간행물)] - / / Airbus Global Market Forecast : 17 ~ 37

[학술지(정기간행물)] - / 2005 / Boeing's Current Market Outlook : 3 ~ 11

[학술지(정기간행물)] - / 2002 / The Global Decentralization of Commercial Aircraft Production Implications for U.S. Based Manufacturing Activity. PhD Dissertation : 53 ~ 54

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