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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 추계학술대회논문집
발행연도
2008.11
수록면
66 - 72 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2009

병렬(슈퍼) 컴퓨터를 이용한 대심도 지하역사 화재 유동 해석 : 스크린 도어 및 지하 터널풍 영향 분석
장용준 ,  김학범 ,  이창현 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2009.05 학술대회자료

2008

대심도 지하역사에서의 화재시 플랫폼 스크린 도어에 의한 열, 연기 거동 영향 분석
장용준 ,  김학범 ,  이창현 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2008.11 학술대회자료
대심도 지하역사에서의 화재시 급 배기 동작유무에 따른 열 연기 거동 분석
장용준 ,  김학범 ,  이창현 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.11 학술대회자료
대심도 지하역사에서의 화재현상 연구
장용준 ,  김학범 ,  이창현 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.06 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 대심도 지하역사에서 화재가 발생할 시 급/배기 팬의 동작 유무에 따른 승강장에서의 열 및 연기의 거시적인 거동을 화재시뮬레이션을 통하여 분석하였다. 시뮬레이션 분석결과를 토대로 현재 설치된 급/배기 팬에 대한 제연/배연능력에 대하여 고찰하였다. 본 연구의 대상은 숭실대 입구 역사(7호선, 도시철도공사운영)이며, 숭실대 역사의 승강장은 길이 165m, 폭 23.5m, 깊이 47m 이다. 본 연구에서 전산수치해석을 위한 모델은 선로부 지하터널를 감안하여 전후 각 100m를 추가하였다. 따라서 모델링의 크기는 길이 365m, 폭23.5m, 깊이 47m 이다. 격자는 육면체 정렬격자계를 사용하였으며, 격자의 수는 대략 10,000,000 개가 사용되었다. 빠른 수치전산처리를 위하여, 병렬처리기법을 적용하였다. 본 전산 수치해석에 사용된 CPU자원에 Intel 3.0GHZ Dual CPU 6개(core 12개)가 사용되었다.
#The deeply underground subway-station(대심도역) #Smoke Ventilation System(제연/배연팬) #LES(Large Eddy Simulation)

목차

ABSTRACT
국문요약
1. 서론
2. 본론
3. 결론
후기
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