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대한인간공학회 대한인간공학회 학술대회논문집 대한인간공학회 2007 춘계 학술대회
발행연도
2007.5
수록면
229 - 233 (5page)

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차량 설계에 있어서 운전 자세에 관한 연구는 매우 중요한 이슈로 부각되어 왔다. 최근에는 단순히 최적 운전 자세의 각도에 대한 연구뿐만 아니라, 가상의 3차원 인체 모델에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 그러나 3차원 인체 모델을 통한 운전 자세 구현 시 가장 큰 문제점 중의 하나는 자세 변화에 따른 인체 사이즈의 변화를 정확히 반영하기 어렵다는 것이다. 실제로 등을 곧게 펴고 앉을 경우(Erect)보다, 편안한 자세로 운전자세를 취할 경우 등이 약간 휘어지고, 몸통의 길이가 축소되는 현상을 가상의 인체 모델에서 구현하기 힘들다는 점이다. 따라서 본 연구에서는 동일한 운전자에 대하여 곧게 앉을 경우와, 운전 자세를 취할 경우 발생하는 상체의 길이의 차이를 Sagging 현상이라 정의하고 그 정도를 파악하고자 한다. 또한, 신체적 특성(키) 및 차종의 특성(시트각, 시트 높이)에 따라 Sagging 현상의 차이를 체계적으로 분석해 보고자 한다.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 연구방법
3. 실험 결과 및 분석
4. 결론 및 토의
참고문헌

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