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대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제31권 제12호
발행연도
2007.12
수록면
971 - 978 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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A spray-wall impingement process of a hollow-cone fuel spray from the high-pressure swirl injector in the Gasoline Direct Injection (GDI) engine were experimented and calculated at various wall geometries. The Linearized Instability Sheet Atomization (LISA) & the Aerodynamically Progressed Taylor Analogy Breakup (APTAB) model and the Gosman model were applied to model the breakup and the wall impingement process of the hollow-cone fuel spray. The numerical modelings were implemented in the modified KIVA code. The calculation results of spray characteristics, such as a spray development process and a radial distance after wall impingement, compared with the experimental results by the Laser Induced Exciplex Fluorescence (LIEF) technique. The droplet size distribution and the ambient gas velocity field, which are generally difficult to obtain by the experimental methods, were also calculated and discussed. It was found that the radial distance after wall impingement and Sauter Mean Diameter (SMD) decreased with increasing a cavity angle.

목차

Abstract
1. 서론
2. 분무해석모델
3. 실험장치 및 방법
4. 결과 및 고찰
5. 결론
6. 후기
참고문헌

참고문헌 (16)

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