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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2007년도 추계학술대회논문집
발행연도
2007.11
수록면
367 - 372 (6page)

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This paper describes a study to determine proper escape way interval for the design phase of single bored double track tunnel. Among many methods which determine escape way interval, we choose a QRA(Quantitative Risk Analysis) method. But a different method must be chosen differ from other country because of special design situation of Korea. So, it is necessary to develop a method which considers a special design condition of Korea. Because fire accidents of railway tunnel are a rare event, simulated situation can be produced by CFD simulation and evacuation analysis simulation. However, it is generally difficult to estimate of fatalities from these methods, so a concept of FED is introduced to estimate of fatalities. Quantification process provides effective results for practical design stage and the result were employed in design.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 터널 방재설계의 접근방법
3. 정량적 위험도 분석의 기본개념
4. 상호작용 방식의 QRA
5. 대피통로에 따른 위험도 분석
6. 결론
참고문헌

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