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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume IV
발행연도
2007.6
수록면
2,245 - 2,250 (6page)

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This paper is describes an experimental parameter identification of non-linear model for an electronic throttle body (ETB). The ETB, which consists of a DC motor, a throttle plate, a return spring and gear, has non-linearity caused by mechanical friction and pretension force of the return spring. Besides, the ETB system has characteristics, with dependence on mechanical roughness and time-varying caused by frictional wear between mechanical components. In order to simulate an ETB model accurately, it requires to exactly understand the ETB system and to identify ETB parameters based on experimental data. In this paper, data sets for friction and return spring torque are obtained by several experiments under same environment. And then the data sets are linearized by using the least square method to approximate function which has relatively minimum error compared with the experimental data sets. The non-linear parameters are obtained from the approximate function and adapted to the ETB model. Lastly, a result of the simulation is compared with an experimental result.
#Electronic Throttle Body(전자식 스로틀 바디) #Non-linear(비선형) #Parameter ldentification(파라미터규명)

목차

Abstract
1. 서론
2. ETB의 수학적 모델
3. ETB의 전달함수 모델
4. 파라미터 규명
5. ETB 모델 검증
6. 결론
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