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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume III
발행연도
2007.6
수록면
1,807 - 1,812 (6page)

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This paper shows how the number of lap of spot welded joints in automotive steel sheets changes the life-cycle transform of itself. There is a significant development in life of the automotive steel sheets, as well as the safety of the passengers. We verified the validity of S-N curve on materaials by QSTS test. Moreover, we used EZNCEN and HS40R, which are populary used as automotive steel sheets because of their excellence in increasing fuel efficiency. The purpose of this was to compare the fatigue life of two lap of spot welded joints to there. In addition to this, we used the two different kinds of sheets together in the same welding under same condition. Through this whole process, the hypothesis of lethargy coefficients life cycle was congruent to the result of the experiment. That is, when using sheets with the same materials in one welding, the fatigue life of two lap of spot welded joint much superior by EZNCEN 5~14%, HS40R 17~30%,and when using each sheets with different materials, we could discover the decrease in the fatigue life with 6~16%. Finally, choosing the best value from the data based on the experiment led to the analysis of the fatigue life of each layer.
#Lethargy coefficient(무기력계수) #Fatigue life(피로수명) #Quasi Static Tensile Shear test(QSTS #유사정적인장 시험) #High tensile strength steel sheet(고장력강) #Galvanize steel sheet(아연도금강판) #Multi-Lap welding(다겹점용접)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수명예측식
3. 재료 및 시험
4. 피로 수명 평가
5. 결론
References

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