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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2006년도 춘계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2006.6
수록면
1,296 - 1,301 (6page)

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In this paper, topology optimization method is applied to the rolling stock end frame design. Four loading conditions such as center sill compression, cant rail compression, window sill compression and vertical load are considered. For each load and combined total loads, compliance or linear sum of compliance is minimized to find the stiffest end frame topology. Based on the topology design result, new underframe a structure (COMER shape) is proposed. The static strength and the dynamic crash behavior of the new underframe design are compared with those of the conventional design.
#Topology Optimization(위상최적설계) #Rolling Stock(철도차량) #End Frame(종단골조)

목차

Abstract
1. 서론
2. 구조물의 위상최적설계
3. 철도차량 종단골조 위상최적설계
4. 언더프레임 위상최적설계 결과 검토
5. 결론
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