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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
617 - 623 (7page)

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LPG is usually stored at a temperature close to vaporization. So the available suction pressure to the first stage impeller is essentially only the head of the liquid in the storage tank. To inject the LPG with liquid phase in intake manifold, it is needed fuel pump to be capable of supplying with liquid state LPG from tank to fuel rail. Test results shows that discharged flow rate reduce about 25% of mixing propane 23% compared to butane 100%. The reason of discharged flow rate like this can be suspected the cavitations that are able to be occurred during working fluid drop below saturated vapor pressure. Cavitation is not only noisy but damages the pump impeller, shaft, and seal over time. Cavitation may also reduce pumping capacity. This study investigates the cavitation that can occur with measuring pressure in turbine type pump to improve discharged flow drop.
#LPG(Liquified Petroleum Gas) #Turbine type fuel pump(터빈방식 연료펌프) #Impeller(임펠러) #Stator(스테이터) #Cavitation(공동현상)

목차

Abstract
1. 서론
2. LPi용 터빈방식 연료펌프
3. 시험장치 및 시험방법
4. 시험결과
5. 결론
감사의 글
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