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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
189 - 194 (6page)

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Increasing demands for clean air and better fuel consumption have led to the greater penetration of diesel passenger cars equipped with diesel particulate filters. In order to drastically reduce the particulate emission in all the engine operating conditions Catalyzed particulate filter has been developed for serial passenger cars. The exhaust gas temperature required for the filter regeneration was found to be achievable in all driving situation through a smart management of up to five multiple injections and air mass without an unacceptable increase of fuel consumption or noticeable change in vehicle drivability. The features and performance of the control system and engine, aftertreatment developed are presented in this paper.
#디젤엔진(Diesel) #후처리장치(Aftertreatment) #촉매형 매연여과장치(Catalyzed Particulate Filter) #재생(Regeneration) #제어 재생(Controlled Regeneration) #비제어 재생(uncontrolled Regeneration)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험개요
3. 재생 전략
4. 결론
References

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