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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.23 No.11
발행연도
2006.11
수록면
85 - 92 (8page)

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For the improvement of a conventional railway speed, tilting train(Tilting Train eXpress) is under the development aiming for a maximum speed 180㎞/h. Compared to the existing conventional rolling-stock, tilting train could take an advantage of speed improvement about 20-30％ on curve sections due to the improvement of curving performance. However, this speed increasement creates a severe load at wheels, thus it is necessary to study the safety of wheel for tilting train preferentially. On the other hand, it is under consideration that the wheel for conventional railway rolling-stock at speeds of 150km/h will be applied to tilting train at speeds of 180㎞/h. In this paper, we have studied the strength of wheel structure, the geometrical contact characteristics, and the dynamic performance of wheel to evaluate the safety of wheel for tilting train.
#Tilting Train(틸팅열차) #Wheel(차륜) #Wheel Profile(답면형상) #Dynamic Performance(동적 성능) #Equivalent Conicity(등가답면구배)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 구조 강도 해석
3. 동적특성 해석
4. 차륜 접촉응력 특성
5. 결론
참고문헌

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