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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.8 No.2
발행연도
2007.4
수록면
249 - 258 (10page)

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This paper proposes a method that can be used for the resistance estimation of a PWM (Pulse Width Modulation)-driven solenoid. By using estimated solenoid resistance, the PWM duty ratio was compensated to be proportional to the solenoid current. The proposed method was developed for use with EHB (Electro-Hydraulic Braking) systems, which are essential features of the regenerative braking system of many electric vehicles. Because the HU (Hydraulic Unit) of most EHB systems performs not only ABS/TCS/ESP (Electronic Stability Program) functions but also service braking function, the possible duration of continuous solenoid driving is so long that the generated heat can drastically change the level of solenoid resistance. The current model of the PWM-driven solenoid is further developed in this paper; from this a new resistance equation is derived. This resistance equation is solved by using an iterative method known as the FPT (fixed point theorem). Furthermore, by taking the average of the resistance estimates, it was possible to successfully eliminate the effect of measurement noise factors. Simulation results showed that the proposed method contained a sufficient pass-band in the frequency response. Experimental results also showed that adaptive solenoid driving which incorporates resistance estimations is able to maintain a linear relationship between the PWM duty ratio and the solenoid current in spite of a wide variety of ambient temperatures and continuous driving.
#Estimation algorithm #Electrical driving #Electro-hydraulic system #Automotive braking control

목차

ABSTRACT
1. INTRODUCTION
2. NEW REQUIREMENTS
3. MODEL FOR AN AVERAGE SOLENOID CURRENT
4. ESTIMATION OF SOLENOID RESISTANCE
5. COMPENSATION OF THE PWM DUTY RATIO
6. EXPERIMENTAL RESULTS
7. CONCLUSION
REFERENCES

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
, 2001 , Numerical Analysis google schola , 2003 , New generation ABS using linear flow control and motor speed control google schola , 2002 , Electronic braking system of EV and HEV-Integration of regenerative braking, automatic braking force control and ABS google schola , 1993 , . Fundamentals of Statistical Signal Processing : 195 ~ google schola , 2002 , Development of electronically controlled brake system for hybrid vehicle google schola

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