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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2004.6
수록면
455 - 462 (8page)

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The torsional vibration of the crank train system has become severe with the increase of exciting force by high peak cylinder tiring pressure in the high-speed diesel engines. Therefore the application of the viscous damper that can achieve the considerable reduction of the torsional vibration and the high reliability for the durability of crank train system was considered. In this paper, the dynamic characteristics of the viscous damper were investigated by changing the moment of inertia of the inertia ring, the viscosity of the silicone fluid and the gap factor through the analysis work and the measurement in the real engine condition.
#Viscous damper(비스코스 댐퍼) #Torsional vibration(비틀림 진동) #Crank train system(크랭크 트레인 계) #Rubber damper(고무 댐퍼) #Silicone fluid(실리콘 유체) #Inertia ring(진동링) #Moment of inertia(관성모멘트) #Viscosity of silicone fluid(실리콘 유체 점도) #Gap factor(갭 요소)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석ㆍ시험 방법 및 사양
3. 해석 및 시험 결과
4. 결론
References

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