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학술저널
저자정보
박상윤 (Chungnam National University) 한국현 (Samyoung Machinery) 송오섭 (Chungnam National University)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제27권 제5호(통권 제237호)
발행연도
2017.10
수록면
593 - 601 (9page)
DOI
10.5050/KSNVE.2017.27.5.593

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In order to reduce the torsional vibration of an engine-driveshaft system, usually torsional viscous damper is designed and attached to the main system. Optimum damping coefficient for reducing the vibration is determined in consideration of the natural frequencies of engine-shaft system as well as the moment of inertia of damper itself. Previous research on the design of torsional damper is based on the time-invariant moment of inertia assumption even though the parts of engine-shaft system such as crank arm, crankshaft, connecting rod, and piston are moving, and as a results, the system is of time-varying nature. Furthermore, when the variation in the natural frequency of the real system is relatively large and nevertheless damper is designed on the basis of time-invariant assumption, then optimum damping coefficient may be determined differently from the desired optimum value. It would aggravate the damping effect and stability criterion. In this study, optimum damper design is carried out on the basis of variable natural frequencies of the system and the various parameters (moment of inertia, viscosity, and dimensions) of damper itself.
#Variable Inertia Effect(가변관성효과) #Time Varying System(시변시스템) #Time Invariant System(시불변 시스템) #Viscous Damper(점성댐퍼) #Torsional Vibration(비틀림진동)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 점성댐퍼의 최적 감쇠 설계
3. 점성댐퍼를 갖는 엔진-회전축계의 비틀림 진동 해석 모델
4. 점성댐퍼의 감쇠효과
5. 결론
References

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
Lee, D. C., 1995, A Study on the Vibration Control of the Engine Body and System for a Large Scale Diesel Engine, Doctoral Thesis, Korea Maritime and Ocean University. O’Connor, B, E., 1947, The Viscous Torsional Vibration Damper, ASME Quarterly Transactions, Vol. 1, pp. 87~97. Georgian, J, C., 1949, Torsional Viscous-friction Damper, Transactions of ASME, pp. 389~399. Han, Y. C., 1981, A Study on the Viscous Torsional Vibration Damper in a High-speed Diesel Engine, Doctoral Thesis, Hanyang University. Vaclav, P. and Pavel, N., 2005, Dynamics of In-line Six-cylinder Diesel Engine with Rubber Damper, International Congress on FEM Technology with Ansys CFX & ICEM CFD Conference.

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