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한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제11권 제4호
발행연도
2006.12
수록면
48 - 55 (8page)

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2006

전익기 형상의 앞전후퇴각 변화에 따른 공력해석
이재문 ,  장조원 한국전산유체공학회지 2006.12 학술저널
전익기 형상의 앞전후퇴각에 따른 영향
이재문 ,  장조원 한국항공운항학회 학술대회 2006.01 학술대회자료

초록· 키워드

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A computational study was carried out in order to investigate aerodynamic characteristics on leading edge sweepback angles of Flying-Wing configurations. The viscous-compressible Navire-Stokes equation and Spalart-Allmaras turbulence model of the commercial CFD code were adopted for this computation analysis. This investigation examined aerodynamic characteristics of three different types of leading edge sweepback angles: 30°, 35° and 40°. The freestream Mach number was M=0.80 and the angle of attack ranged from a=0° to a=20°. The results show that the increases in sweepback angle of the Flying-Wing configuration creates more efficient aerodynamic performance.
#전익기(Flying-Wing) #공력특성(Aerodynamic Characteristics) #앞전후퇴각(Leading-Edge Sweep Angle) #전산유체역학(CFD) #항력발산 마하수(Drag Divergence Mach Number)

목차

1. 서론
2. 해석 기법
3. 해석 결과
4. 결론
참고문헌

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