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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2000년도 추계학술대회논문집
발행연도
2000.11
수록면
680 - 687 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2004

유도전동기 병렬 구동을 위한 벡터제어 제어성능분석
변윤섭 ,  배창한 ,  이병송 외 1명 대한전기학회 학술대회 논문집 2004.07 학술대회자료

2003

유도전동기 병렬구동에서의 벡터제어
변윤섭 ,  왕종배 ,  이병송 대한전기학회 학술대회 논문집 2003.07 학술대회자료

2001

공간전압 벡터제어를 통한 유도전동기의 새로운 벡터제어성능연구
변윤섭 ,  장동욱 대한전기학회 학술대회 논문집 2001.07 학술대회자료

2000

새로운 유도전동기 벡터제어 기법
변윤섭 ,  왕종배 ,  백종현 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2000.11 학술대회자료
회전자와 고정자 저항 변동에 영향을 받지 않는 유도전동기의 새로운 벡터제어 기법
변윤섭 ,  백종현 ,  왕종배 외 1명 대한전기학회 학술대회 논문집 2000.07 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper we present a new vector control scheme for induction motor. An exact knowledge of the rotor flux position is essential for a high-performance vector control. The position of the rotor flux is measured in the direct scheme or estimated in the indirect schemes. Since the estimation of the flux position requires a priori knowledge of the induction motor parameters, the indirect schemes are machine parameter dependent. The rotor resistance and stator resistance among the parameters change with temperature. Variations in the parameters of induction machine cause deterioration of both the steady state and dynamic operation of the induction motor drive. Several methods have been presented to minimize the consequences of parameter sensitivity in indirect scheme. In this paper new estimation scheme of rotor flux position is presented to eliminate sensitivity due to resistance change with temperature. Simulation results are used to verify the performance of the proposed vector control scheme.

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 시뮬레이션
4. 결론
[참고문헌]

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논문요지 : 전력전자학회 논문지 제18권 제6호
편집부 전력전자학회지 2013 .12
철도 차량 견인용 유도전동기의 토크 고조파 해석
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