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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2000.11
- 수록면
- 157 - 164 (8page)
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This study is about predicting the interior pressure level of the korean high speed train using ray acoustic method. The motor car and the motor and passenger cabin are investigated under the environment of passing open countryside and inside tunnel of 350 ㎞/hr. Calculated sound levels are compared with the proposed sound levels and suggestions about the transmission loss values of isolating panels inside motor car and the guide lines of allowed sound power limit of motor equipments are provided.
Results of TP1 car show calculated interior sound level is below the proposed values for both cases of open countryside running and inside tunnel. Since ray acoustic method calculated only air borne noise component, real sound level of the motor car may be higher than prediction. Passenger cabins of TM1, TM5 show higher sound level than the proposed values, so window method was carried out to find the contribution of each panel components and point out the remedy of transmission path. Reduction of sound power of motor equipments should be condisered at the same time.
Results of TP1 car show calculated interior sound level is below the proposed values for both cases of open countryside running and inside tunnel. Since ray acoustic method calculated only air borne noise component, real sound level of the motor car may be higher than prediction. Passenger cabins of TM1, TM5 show higher sound level than the proposed values, so window method was carried out to find the contribution of each panel components and point out the remedy of transmission path. Reduction of sound power of motor equipments should be condisered at the same time.
목차
Abstract
1. 서론
2. 철도차량의 실내음압 해석 개요
3. 동력차와 동력객차의 실내소음 예측
4. 결론 및 고찰
참고문헌
참고문헌 (0)
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