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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 1999년도 추계학술대회논문집
발행연도
1999.11
수록면
423 - 429 (7page)

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The design method of Geosynthetics reinforced Railway Roadbed that was developed in Germany in 1997 is presently putting into practice. This method insists that Railway Roadbed Thickness has to be measured by Frost and Bearing Capacity. The Maximum Value from the above two measurements is the necessary Railway Roadbed Thickness.
This design method has many kinds of advantage in economic, constructive aspect, and environmentalism.
Recently a few Korean experts actively have researched on this area, but their results are not enough for proper design method. I hope more complete study on this area will be progressed.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 기본개념
3. 기술개발 상태
4. 변형계수
5. 토목섬유의 보강
6. 필요한 노반두께의 측정
7. 결론
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