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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2006.11
수록면
441 - 446 (6page)

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An on-board diesel reformer for producing hydrogen-rich gases can be applied for not only a fuel cell system, but also an internal combustion engine for low emission vehicles. Diesel is reformed by autothermal reforming (ATR) reaction due to its high reforming efficiency comparing with steam reforming (SR) and catalytic partial oxidation (CPOX). ATR is a slightly exothermic reaction. If we control the reaction exothermicity, it is possible to design a self-sustaining diesel reformer. In previous researches, we have already studies about the factors to affect the exothermicity of the ATR reaction such as O₂/C (oxygen to carbon ratio), S/C (steam to carbon ratio), GHSV (gas hourly space velocity). In this paper, we will introduce an actual self-sustained 100W<SUB>e</SUB>-c1ass diesel reformer. Especially, startup protocol of the diesel reformer and product distributions in steady-state operation will be presented. The diesel reformer was continuously operated for about 1 day with stable manner. But eventually, severe carbon deposition was happened after the period.
#Autothermal reforming(자열개질) #Diesel(디젤) #Hydrogen(수소) #Self-sustenance(자립) #Startup(시동) #Carbon deposition(탄소침적)

목차

Abstract
1. 서론
2. Numerical Analysis on ATR Reactor
3. Experiment of diesel ATR reactor
4. 결론
References

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