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대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제32권 제7호
발행연도
2008.7
수록면
558 - 565 (8page)

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Solid oxide fuel cell(SOFC) has a higher fuel flexibility than low temperature fuel cells, such as polymer electrolyte fuel cell(PEMFC) and phosphoric acid fuel cell(PAFC). SOFCs also use CO and CH₄ as a fuel, because SOFCs are hot enough to allow the CH₄ steam reformation(SR) reaction and water-gas shift(WGS) reaction occur within the SOFC stack itself. Diesel is a good candidate for SOFC system fuel because diesel reformate gas include a higher degree of CO and CH₄ concentration than other hydrocarbon(methane, butane, etc.) reformate gas. Selection of catalyst for autothermalr reforming of diesel was performed in this paper, and characteristics of reforming performance between packed-bed and microchannel catalyst are compared for SOFC system. The mesh-typed microchannel catalyst also investigated for diesel ATR operation for 1㎾-class SOFC system. 1㎾-class diesel microchannel ATR was continuously operated about 30 hours and its reforming efficiency was achieved nearly 55%.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 결과 및 토론
4. 결론
후기
참고문헌

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