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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume II
발행연도
2006.11
수록면
937 - 943 (7page)

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This paper presents the optimized actuator development of the active geometry control suspension(AGCS) system as the worldfirst, unique and patented chassis technology. The aim of this work is cost and weight reduction in actuators of AGCS using the Design For Six Sigma(DFSS). And their performance must be above same performance. To achieve an aim, L18 orthogonal Array Table is used. Components of motor and gear(Lead-screw) are selected as a control Factor for DFSS. Control factors have acceptable range of each design parameter. DFSS evaluates the influence and the interaction of a selected control factors of actuators in AGCS system through a limited number of experiments and the optimized system was verified. The optimized test result showed 1.25 ㏈ gain in S/N ratio and 0.007 gain in beta.
#AGCS(Active Geometry Control Suspension, 능동형 타이어 궤적 제어 장치) #DFSS(Design For Six Sigma) #Cost(원가) #Weight(중량)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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