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한국유체기계학회 한국유체기계학회 학술대회 논문집 유체기계공업학회 2005 유체기계 연구개발 발표회 논문집
발행연도
2005.12
수록면
566 - 572 (7page)

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The most crucial factor in membrane LNG ships to ensure safe operations, is how to effectively control tank pressure at the time of excessive generation of boil off gas (BOG). When the ships carry out tank cool?down with her retaining heel prior to arrival at loading port, the vessel encounters the critical situation of excessive BOG and high tank pressure that can lead to high degree of risk. This is to provide one of the best ways to secure safe and effective LNG ship operations focusing on the detailed methods of tank cool down to achieve ATR (Arrival Temperature requirement) without building up high tank pressure and excessive BOG and calculating the appropriate heel quantity to be unutilized for tank cool?down and fuel during ballast voyage.

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. Tank Cool Down
3. Advantage and disadvantage among methods of Tank Cool Down
4. Calculating appropriate heel quantity
5. Conclusion

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