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한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) Journal of the Korean Society of Marine Engineering Vol.32 No.3
발행연도
2008.5
수록면
379 - 386 (8page)

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The 36 liter LNG tank is designed to fit in the limited installation space of a small truck. Two LNG tanks allow one ton truck to run about 432 km per fueling, which is about 1.8 times longer than CNG mileage for the same truck. The variation of BOG with car acceleration for the different fuel liquid/vapor ratios in a tank is analysed by the modified Fortran program "Pro-Heatleak". Computational analyses show that the relationship between the BOG and liquid/vapor ratio is linearly proportional at a given acceleration. Fuel consumption decreases the volume of liquid fuel in the tank but increases the specific BOG. BOG increases with increasing of car acceleration when fuel liquid/vapor ratio is greater than 0.5 and decreases with increasing of car acceleration when fuel liquid/vapor ratio is less than 0.5. The difference between maximum and minimum BOG for full tank is about 12 percents. For the fuel liquid/vapor ratio equal to 0.5 BOG does not depend on car acceleration.
#LNG (Liquefied Natural Gas) #NGV (Natural Gas Vehicle) #BOG (Boil-off Gas) #Heat leak #Acceleration

목차

Abstract
1. Introduction
2. Design of LNG fuel tank
3. Analysis of BOG
4. Conclusion
Acknowledgement
References
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