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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최경식 조성철
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제17권 제6호
발행연도
2003.12
수록면
96 - 100 (5page)

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2012

지구온난화와 북극해 항로
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최경식 ,  조성철 한국해양공학회지 2003.12 학술저널

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For moving cargo between the North Pacific region and Northern European ports, the Northern Sea Route, along Russia's coastline, is 35-60% shorter than the traditionally used routes through the Suez or Panama Canals. In addition to its shorter distance, there exist extensive ports and shipping infrastructure, and the potential for developing new markets in Russia and other northern countries including Korea and Japan. These incentives attracted considerable attention from the international shipping and shipbuilding industries and have formed a cooperative international research program, called as the International Northern Sea Route Programme (INSROP). This paper is a general compilation of the historical usage, recent trade developments, the physical environment, and the practical considerations that may shape future operational mode of shipping in the NSR based on results from INSROP reports. This study focuses mainly on an operation of commercial icebreaking cargo vessels that may be utilized along the NSR.
#Northern Sea Route 북극해 항로 #Icebreaking Cargo Ships 쇄빙상선 #International Northern Sea Route Programme(INSROP) #Feasibility Study 타당성 연구

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 북극해 항로
3. 북극해 항로의 빙상환경조건
4. 북극해 항로의 경제성
5. 결론
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