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한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제30권 제1호
발행연도
2006.1
수록면
58 - 65 (7page)

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This work focuses on reducing the noise and vibration levels of an LPi fuel pump, which are generated from the dynamic motions of pump elements and non-uniform flow of fuel. The noise and vibration levels increase as the revolution speed of the cam goes up. The fuel pump consists of five cavity cells, plungers and diaphragms, which are driven by the cam. The optimal design of the cam profile is performed to decrease the accelerations of moving parts and to obtain a smooth hydraulic force through a dynamic analysis of a cam-plunger mechanism. The cam-plunger with a cavity is modeled as a 2 degrees of freedom system having non-linear contacts, the cam profile being represented in terms of Fourier series in order to determine the optimal shape of the cam. From the optimized cam profile, the acceleration of the diaphragm is reduced in 78 %, the hydraulic force becoming smoother in case that the hydraulic force is rapidly dropped.

목차

Abstract

1. 서론

2. 펌프의 모델링

3. 캠 형상의 최적 설계

4. 해석 결과

5. 결론

참고문헌

저자소개

참고문헌 (9)

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