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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ
발행연도
2005.11
수록면
1,431 - 1,436 (6page)

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In developing new generation vehicles, the fuel cell hybrid vehicle has become more important as environmental standards become more stringent. This paper details the Fuel Cell Hybrid Radio Control Car (FCHRC) with proton exchange membrane fuel cell stack(75×55×65㎜, 6V, 5A) and a secondary battery(7.4V, 2A) charged up by a solar cell(61㎜ × 110㎜, 1.7V, 450㎃). The design work of the FCHRC was made progress by CATIA modeling & assembling before manufacturing it. In this paper, we will focus on the automatic conversion of a power source between the PEMFC and the secondary battery, and finding the optimum conditions (temperature, humidity, airflow rate and hydrogen pressure) through thousands of performance tests in the humidity-temperature program controller. Included are diagrams of the dynamo, fitting the model for the performance test, that we constructed specifically for this research, to turn out the hybrid control system having the efficiently automatic conversion in the different modes (accelerated motion, uniformly accelerated motion, steeply accelerated motion, decelerated motion). The purpose is that the models and data from the experiments we conducted will contribute to the ongoing development of the fuel cell hybrid car.

목차

Abstract

1. 서론

2. 차량 제작 및 동력계 제작

3. 연료전지 스택 성능 실험 및 고찰

4. Hybrid Control System 제작

5. 결론

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