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한국유체기계학회 한국유체기계학회 학술대회 논문집 유체기계공업학회 2002 유체기계 연구개발 발표회 논문짐
발행연도
2002.12
수록면
183 - 190 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2003

희박 예혼합 연소를 이용한 마이크로터빈의 저공해 연소기 개발에 관한 연구
윤정중 ,  이헌석 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2003.12 학술대회자료

2002

20㎾ 급 마이크로터빈용 저공해 연소기의 고압고온 성능실험 연구
윤정중 ,  오종식 ,  이헌석 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2002.12 학술대회자료

초록· 키워드

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In order to reduce NOx emissions in the 20㎾ class microturbines under development, the low NOx characteristics, as being an application to the lean premixed combustion technology, have been investigated. The study has been conducted at the conditions of high temperature and pressure. Air from a compressor with the temperature of 500K to 650K and the pressure of 0.3bar gauge to 0.7bar gauge, was supplied to the combustor through an air preheat-treatment. Sampling exhaust gases were measured at the immediate exit of the combustor. For the effect of temperature on NO and CO emissions, though NOx was increased, CO was decreased with increasing inlet air temperature. With increasing inlet air pressure, NOx and CO were increased also. NOx was decreased, but CO was increased with increasing inlet air mass flow rate. The test has been performed on the equivalent ratios of 0.10 to 0.25 in a lean region. NOx was increased with increasing equivalent ratios, but CO was decreased as an influence of flame temperature. In the very lean region of the equivalent ratio below 0.12, CO was increased suddenly, due to instability. As the results of this study, NOx and CO are found to be reduced to the similar level at the same time when operated at optimal conditions.

목차

Abstract

1. 서론

2. 저 NOx 연소기 설계

3. 고온고압 시험리그 및 실험방법

4. 실험결과 및 고찰

5. 결론

참고문헌

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