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한국유체기계학회 한국유체기계학회 학술대회 논문집 유체기계공업학회 2000 유체기계 연구개발 발표회 논문짐
발행연도
2000.12
수록면
226 - 235 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2000

원심압축기의 임펠러의 Blockage와 Slip 특성에 관한 수치연구
오종식 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2000.12 학술대회자료
압력보정법을 이용한 8개의 원심압축기 임펠러 CFD의 적용 연구
오종식 ,  노수혁 ,  현용익 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2000.12 학술대회자료

1999

원심 압축기의 CFD를 위한 대표적인 Bench Mark
오종식 한국유체기계학회 학술대회 논문집 1999.12 학술대회자료
[논문] 원심압축기 임펠러의 미끄럼계수 변화에 관한 수치연구
오종식 한국유체기계학회 논문집 1999.09 학술저널
원심압축기 임펠러에서의 블레이드 하중과 미끄럼계수 ( Blade Loading and Slip Factor in Centrifugal Compressor Impellers )
오종식 대한기계학회 춘추학술대회 1999.01 학술대회자료

1996

원심압축기용 임펠러 설계에서의 CFD 코드 활용연구 ( The Use of CFD Codes in Design of Centrifugal Impellers )
오종식 ,  이헌석 대한기계학회 춘추학술대회 1996.01 학술대회자료

초록· 키워드

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Two representative finite volume methods, i.e., the time marching method and the pressure correction method, were applied to 8 centrifugal compressor impeller flows, with low to very high level of pressure ratio, among which 7 impellers' experimental performance is given in the open literature. The present study is focused on the prediction differences from both methods, developed by the authors, in the pressure correction method's point of view. In all cases, the time marching method gives a satifactory solution, but the pressure correction method does not. Up to about 18% less level of total-to-total pressure ratio is predicted by the pressure correction method as the level of the impeller pressure ratio increases up to about 10. The drop of total pressure ratio is caused by the underestimation of static pressure rise which seems to be attributed to inappropriate linearization and discretization of the pressure/density coupling terms in the pressure correction equation.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 수치해석 방법

3. 원심압축기 임펠러

4. 결과 및 고찰

5. 결론

참고문헌

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