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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국유체기계학회 한국유체기계학회 논문집 유체기계저널 제5권 제3호
발행연도
2002.9
수록면
40 - 45 (6page)

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[논문] 정익과 동익의 상호작용을 고려한 익렬의 공력 형상 최적 설계
조장근 ,  박원규 한국유체기계학회 논문집 2002.09 학술저널

2001

정익과 동익의 상호작용을 고려한 익렬의 공력 최적 설계
조장근 ,  정영래 ,  박원규 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2001.12 학술대회자료

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Since the previous cut-and-try design algorithm requires much cost and time, the automated design technique with the CFD and optimum design algorithm has recently been concerned. In this work, the Navier-Stokes equation was solved to gain more detailed viscous flow information of cascade with rotor-stator interactions. The H-grid embedded by O-grid was generated to obtain more accurate solution by eliminating the branch cut of H-grid near airfoil surface. To handle the relative motion of the rotor to the stationary stator, the sliding multiblock method was applied and the cubic-spline interpolation was used on the block interface boundary. To validate present procedure, the time-averaged aerodynamic loads were compared with experimental data. A good agreement was obtained. The Modified Method of Feasible Direction (MMFD) was used to carry out the sensitivity analysis of the change of aerodynamic performance by the changes of the cascade geometry. The present optimization of the cascade gave a dramatic reduction of the drag while the lift maintains at the value within the user-specified tolerance.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 본론

3. 결과 및 고찰

4. 결론

후기

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