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The traditional measures of a container port (or terminal) efficiency such as crane productivity, cargo throughput, etc. were generally presenting the partial efficiency since they evaluated only each individual factor and based on cross-sectional data. To overcome this problem, and in an effort to help port authorities develop a winning strategy in the increasingly competitive container transportation market, this paper develops a meaningful set of benchmarks that will set the standard for best practices. In particular, this paper proposed a combined method to merge the DEA and simulation technique over time. To illustrate the usefulness of the proposed combined DEA/simulation model, this paper used the panel data of the four Gwangyang container terminals and seven Busan container terminals in Korea over the four-year period of 1999 through 2002.
목차
Abstract
1. 서론
2. 문헌연구
3. DEA/Simulation 모형
4. 결과 분석
5. 결론
참고문헌
참고문헌 (29)
참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 2004 / DEA를 이용한 사회복지관의 효율성 측정 16 (2) : 333 ~ 362
[학술지(정기간행물)] - / 1999 / 대기이론과 시뮬레이션의 상호보완을 통한 컨테이너 터미널의 선박처리 시스템 분석 28 (10) : 151 ~ 166
[학술지(정기간행물)] - / 2001a / Measuring Airport Quality from the Airlines 8 : 171 ~ 181
[학술지(정기간행물)] - / 2001b / Airport Quality and the Hub Location Question
[학술지(정기간행물)] - / 2001 / Evaluation of Deregulated Airline Network Using Data Envelopment Analysis Combined with Principal Component Analysis with an Application to Western Europe" 132 (2) : 260 ~ 273
[학술지(정기간행물)] - / 1999 / 대기이론과 시뮬레이션의 상호보완을 통한 컨테이너 터미널의 선박처리 시스템 분석 28 (10) : 151 ~ 166
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