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한국자동차공학회 한국자동차공학회 Symposium 한국자동차공학회 2001년 심포지움(PROCEEDINGS OF BUSAN ENGINE INTERNATIONAL)
발행연도
2001.12
수록면
67 - 75 (9page)

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Homogeneous charge compression ignition (HCCI) is regarded as next generation combustion method in terms of high thermal efficiency and low emissions. It is difficult to control auto ignition timing and combustion duration of since they are controlled primarily by chemical kinetics of the air-fuel mixture. In this study, experiment work and chemical kinetics calculation were carried out to clarify the effects of equivalence ratio, intake temperature and intake pressure on autoignition and combustion. Autoignition occured when the mass averaged gas temperature reached a certain temperature regardless of equivalence ratio, intake temperature and intake pressure. To realize high thermal efficiency and low THC, CO emissions, it is necessary to prepare operation conditions that maximum mass averaged gas temperature is around 1500K.

목차

Abstract

1.Introduction

2.Experimental Apparatus and Calculation Method

3.Results and Discussion

4.Conclusions

5.References

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