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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1996.4
- 수록면
- 51 - 58 (8page)
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The rapid expansion for the auto-industry and the worldwide trend toward non-asbestos friction materials for brake lining force our industry to transfer from asbestos-based friction materials to non-asbestos ones. Furthermore, it is imperative for the friction material to have technological excellence and lower production cost to be competitive in the world market. There is no known theoretical procedures to formulate friction materials. It, rather; depends on the trial and error process. Thus, it is quite clear how important it is to accumulate the know-hews on the formulation and manufacturing the friction material. This study concerns the practical ways of conceptualizing the formula and optimizing the manufacturing process.
This study focused on the development of a formulae for non-asbestos friction material as well as deriving the physical properties of the trial product to prove its validity and applicability. Elaboration of the formula and optimizing scheme of the manufacturing process to get better quality are also sought. To measure the physical properties experiments are performed such as constant velocity test, dynamo test, hardness test, strength test and so forth. DSC test are also taken to analyze the thermal reactions of organic constituents, microstructures, bond effects and degree of mixture.
This study focused on the development of a formulae for non-asbestos friction material as well as deriving the physical properties of the trial product to prove its validity and applicability. Elaboration of the formula and optimizing scheme of the manufacturing process to get better quality are also sought. To measure the physical properties experiments are performed such as constant velocity test, dynamo test, hardness test, strength test and so forth. DSC test are also taken to analyze the thermal reactions of organic constituents, microstructures, bond effects and degree of mixture.
목차
Abstract
1.서론
2.실험방법
3.실험결과 및 고찰
4.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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