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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1995.6
- 수록면
- 317 - 322 (6page)
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Dual-fuel engines are being researched with emphasis on the possible types of natural gas supply systems. Hence, a three-dimensional combustion model by using finite volume method was developed to provide a fundamental understanding of the auto-ignition of pilot distillate and subsequent burning of natural gas, when the natural gas as well as the distillate was directly injected into a quiescent diesel engine like combustion bomb. The computer model was calibrated by comparing with the experinEntal results and the numerical results sere investtigated for the mixed combustion phenomena.
With high-pressure natural gas injection, it was found that the gaseous fuel injection characteristics had to be well harmonized with that of the pilot distillate. For better combustion efficiency, however, further researches are required for the optimisation of injection system in the existance of air motion.
With high-pressure natural gas injection, it was found that the gaseous fuel injection characteristics had to be well harmonized with that of the pilot distillate. For better combustion efficiency, however, further researches are required for the optimisation of injection system in the existance of air motion.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험 장치
3.연소 모델링
4. 결과고찰
5.결론
참고문헌
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