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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1994.6
- 수록면
- 533 - 538 (6page)
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In general rear axle for automobiles. which is divided into velocity or power type ratio has been made use of in the same type of engine and T/M.
In the case of either the development of a new automobile or the appropriate alteration of ratio for a new power performance, the precisive estimation through tests of the stability and reliability of rear axle located in the last section of power transmission has been accompanied by the waste of a lot of time and money.
Before this wasteful experimental confirmation a data base can be made with the use of conventional design spec and data, then by the use of which a simulation can be carried out with the variation of design parameters and consequently the results can be applied to the design of a new rear axle.
In the case of either the development of a new automobile or the appropriate alteration of ratio for a new power performance, the precisive estimation through tests of the stability and reliability of rear axle located in the last section of power transmission has been accompanied by the waste of a lot of time and money.
Before this wasteful experimental confirmation a data base can be made with the use of conventional design spec and data, then by the use of which a simulation can be carried out with the variation of design parameters and consequently the results can be applied to the design of a new rear axle.
목차
Abstract
1.서론
2.하이포이드 기어의 기하학
3.수명과 신뢰성
4.수치해석 및 고찰
5.결론
6.참고문헌
참고문헌 (0)
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