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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1997.7
- 수록면
- 160 - 170 (11page)
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The objective of this study is to investigate the atomization characteristics and the performance characteristics of a C. I. engine by using the changes of the injection nozzle type and the ultrasonic-energy-added system.
In order to evaluate the effect of ultrasonic energy and of change of injection nozzle type on the performance characteristics of a diesel engine, measurements of droplet size of diesel fuel were carried out by using Malvern system. In all types of injection nozzles, SlVID of the ultrasonic-energy-added diesel fuel was smaller than that of the conventional diesel fuel and the more injection pressure increased, the more SMD decreased. There was a small increase in SlVID with the distance from injection nozzle under all conditions of the injection nozzle types. The minimum SlVID was found in the injection nozzle of B type.
In the diesel engine test, there were three results about the engine performance. Compared with the injection nozzle of A type, B type had excellent effects in the engine performance. The most excellent effects about the engine performance were obtained in the case of ultraonic-energy-diesel fuel. In addition, the torque diagram in the case of ultrasonic-energy-added diesel fuel was more stable and periodical than others.
In order to evaluate the effect of ultrasonic energy and of change of injection nozzle type on the performance characteristics of a diesel engine, measurements of droplet size of diesel fuel were carried out by using Malvern system. In all types of injection nozzles, SlVID of the ultrasonic-energy-added diesel fuel was smaller than that of the conventional diesel fuel and the more injection pressure increased, the more SMD decreased. There was a small increase in SlVID with the distance from injection nozzle under all conditions of the injection nozzle types. The minimum SlVID was found in the injection nozzle of B type.
In the diesel engine test, there were three results about the engine performance. Compared with the injection nozzle of A type, B type had excellent effects in the engine performance. The most excellent effects about the engine performance were obtained in the case of ultraonic-energy-diesel fuel. In addition, the torque diagram in the case of ultrasonic-energy-added diesel fuel was more stable and periodical than others.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험장치 및 방법
3.결과 및 고찰
4.결론
참고문헌
참고문헌 (1)
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