지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2001.5
- 수록면
- 75 - 84 (10page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
The dynamic bending collapse behaviour of top-hat section tubular beams was studied. Since these tubular beams form key components of the body structure of a Coach, an understanding of energy absorbing characteristics of thin-walled structures under impact loads is an essential prerequisite for the rollover protection of the vehicle.
The theoretical bending collapse mechanism for a top-hat tubular beam is established based on the quasi-static and rigid-plastic method of analysis, and the theoretical load-deflection and energy-deflection relationships are obtained using the principle of virtual velocity. The dynamic effect such au strain rate sensitivity is applied to the theoretical formula with coupling of the material strain hardening effect.
The theoretical predictions give a reasonable agreement with the experimental results for the overall range of the previous tests. The factors for dimensionless energy are obtained by analysis of a number of the theoretical predictions. Using the relationship between dimensionless energy and the web-to-crown ratio, b/a, the reasonable bending collapse energy for a top-hat tubular beam can be obtained easily.
The theoretical bending collapse mechanism for a top-hat tubular beam is established based on the quasi-static and rigid-plastic method of analysis, and the theoretical load-deflection and energy-deflection relationships are obtained using the principle of virtual velocity. The dynamic effect such au strain rate sensitivity is applied to the theoretical formula with coupling of the material strain hardening effect.
The theoretical predictions give a reasonable agreement with the experimental results for the overall range of the previous tests. The factors for dimensionless energy are obtained by analysis of a number of the theoretical predictions. Using the relationship between dimensionless energy and the web-to-crown ratio, b/a, the reasonable bending collapse energy for a top-hat tubular beam can be obtained easily.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.본론
3.결론
후기
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
An Experimental Study on the Axial Collapse Characteristics of Hat and Double Hat Shaped Section Members at Various Velocities
Journal of Mechanical Science and Technology
2004 .06
-
점용접된 차체구조용 모자형 단면부재의 축방향 압궤특성
한국안전학회지
2000 .01
-
열린 단면 부재의 굽힘 붕괴 실험 및 해석에 관한 연구
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
2004 .04
-
On the large plastic deformation of tubular beams under impact loading
Structural engineering and mechanics : An international journal
1995 .01
-
FEM에 의한 차량전면부 사이드부재의 축방향 충격압궤 해석
한국안전학회지
2003 .01
-
비대칭 모자형 단면 사각관의 정적 붕괴 실험 및 결과의 임의성
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2003 .11
-
굽힘하중을 받는 알루미늄 사각관 보의 국부적 좌굴붕괴 거동에 관한 연구
대한기계학회 논문집 A권
2003 .12
-
원형 파이프의 소성 굽힘 파괴 해석
대한기계학회 춘추학술대회
2007 .10
-
사각형 알루미늄 파이프의 횡하중 하에서의 소성파괴 거동과 에너지 소산 능력
대한기계학회 춘추학술대회
2005 .11
-
[구조강도부문] 차체구조용 이중모자형 단면부재의 충격압궤속도변화에 따른 에너지 흡수 특성
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2000 .11
-
Collapse Analysis of Spot Welded Thin Section Members in a Vehicle Body Structure at Various Impact Velocities
Journal of Mechanical Science and Technology
2003 .04
-
Plastic mechanism analysis of vehicle roof frames consisting of spot-welded steel hat sections
Structural engineering and mechanics : An international journal
2014 .01
-
속도변화에 따른 점용접된 모자형단면부재의 에너지흡수 특성
한국생산제조학회지
2006 .12
-
하중 조건의 미세한 변화에 따른 비대칭 모자형 사각관의 붕괴 거동
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2004 .10
-
복합재료로 보강한 알루미늄 사각관 보의 굽힘 성능평가
대한기계학회 춘추학술대회
2005 .11
-
경량화용 CFRP 모자형 구조부재의 적층각도 변화에 따른 압궤특성
한국생산제조학회지
2012 .12
-
튜브시스템 건물의 연쇄붕괴 저항성능 평가
대한건축학회 논문집 - 구조계
2007 .11
-
스프링-보 모형을 이용한 해양구조물 원통부재의 충돌 해석
한국해양공학회지
1995 .06
-
폼 충진 모자단면 빔의 굽힘붕괴 특성
한국자동차공학회논문집
2006 .03
-
복합적층 구조부재의 계면수 변화에 따른 에너지흡수특성
한국생산제조학회지
2011 .02
이 논문의 저자 정보
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014016839