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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2000.5
- 수록면
- 25 - 30 (6page)
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The work described in this paper is to study the effect of fuel Repid Vapor Pressure(RVP) and fuel species on vehicle exhaust gas and evaporation emission.
The results showed that a reduction in fuel RVP gave benefits in CO and a bit of NOx, but no effect on exhaust THC emission. The benefits for CO and NOx were greater in non-oxygenated fuel. At high RVP MTBE addition gave reductions in CO and a bit of NOx emissions but at low RVP no emission reductions were observed.
Evaporative test result indicated a reduction in diurnal emission with reduced RVP but RVP had no statistically significant effect on hot soak emissions.
The results showed that a reduction in fuel RVP gave benefits in CO and a bit of NOx, but no effect on exhaust THC emission. The benefits for CO and NOx were greater in non-oxygenated fuel. At high RVP MTBE addition gave reductions in CO and a bit of NOx emissions but at low RVP no emission reductions were observed.
Evaporative test result indicated a reduction in diurnal emission with reduced RVP but RVP had no statistically significant effect on hot soak emissions.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 연료분석 시험과 배출가스 시험
3. 배출가스 시험결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
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